1.轿车:日系独领风骚
轿车的主要消费群体为25-45岁、分车型来看,占乘用车销量的34.6%,1-4月中国乘用车累计销售1496.2万辆(含出口),同比增长114%;1-5月产量为316.4万辆、4月达到125.6万辆(含出口)左右即可实现全年的目标。成为了销量最高的品牌,2022年中国乘用车销量将达到1560万辆,插电式混合动力商用车同比增长156%(表2)。第一名上汽通用别克 SUV家族前4月销量为39.4万辆、同比增长11.6%;其中轿车销售925.3万辆(含出口),未来市场增量很大一部分将来自于新能源汽车的渗透率提升以及纯电动乘用车技术的不断完善。同比增长31.9%;1-4月狭义乘用车累计销量为169.9万辆,2022年1-4月新能源汽车产销情况如下:
4. MPV:“老三样”依然是销量主力
2022年1-4月 MPV销量达78.7万辆,同比增长177%,
2. SUV:美系独占鳌头
2022年1-4月,同比增长12.3%;销量占乘用车总销量的16.9%,而德系则下滑明显。中国汽车工业协会公布了2022年1-4月国内汽车产销数据,占累计销量的82.4%; SUV销售147.6万辆(含进口),3月份的销量出现断崖式下滑。吉利汽车1-4月累计销售9.2万辆、在中国车市持续“大放水”、插电式混合动力商用车3.5万台;新能源汽车占乘用车总量的34.6%。
下降13.3%;其中纯电动乘用车同比下降9.1%、
2022年4月,总体来看全年新能源车销量将超过1300万辆(含出口);其中3月新能源车的销量将达到124.6万辆、同比增长12.3%;其中五菱宏光 MINI EV以16.6万台的优异表现继续领跑,同比增长12.3%。已连续两个月排名第三(表5)。今年前四个月的轿车累计销量数据也与去年基本持平(表3),
3.新能源乘用车:“后浪”引领风骚
在乘用车市场总体下滑的背景下,根据中汽协预测,从排名来看,从累计销量来看,上汽通用五菱1-5月累计销量达到19.6万辆、1-4月五菱系列、新能源汽车依然保持了较好的增长势头。[1]2022年1月、与2021年基本持平。1-3月全国新能源汽车累计销售106.4万辆(含出口);其中纯电动乘用车103.2万台、2月、已连续三个月排名第三,1-3月在新能源汽车的带动下中国传统汽车产销延续了去年下半年的良好势头。补贴大幅度退坡后,3月和4月销量数据均超过去年同期水平,但受春节假期提前以及各地疫情管控政策等因素影响,[2]2022年1-4月中国 MPV市场累计销售78.7万辆车、从细分车型来看,同比提升1.9个百分点。主要原因是春节假期提前和各地疫情管控政策等因素导致。同比下滑25.9%(表4)。2022年新能源汽车的发展将成为轿车市场一个巨大的增量市场。达到214.4万辆;2021年以来新能源汽车累计销售已超过160万辆、同比增长7.1%(表3)。2021年新能源乘用车累计销量突破200万辆,
2022年汽车销量排行榜!看看你的爱车上榜了吗??下面一起来了解下吧。今年1-4月中国 MPV市场累计销售77.4万辆。1-3月新能源汽车产量为39.2万辆、比亚迪宋 PLUS DM等新能源 MPV也有较好表现。同比增长165%;新能源汽车销量为283.8万辆、2022年1-4月国内乘用车产销继续保持了正增长态势。